博翔科技快速帮您通过电动轮椅/电动代步车CE认证质检
博翔科技主要是执行电动轮椅/电动代步车EN 12184、ISO7176-X验证及风险评估/软件确效/可用性评估文件辅导，并完成美国FDA 510K投件服务，且已通过TUV NORD/- MET认可实验室，目前已服务过-电动轮椅/电动代步车大厂，相关服务数据如下: EN 12184 电动轮椅/电动代步车设计 设备与精度的改变 EN 12184：2014对于测试设备的要求除了订出精度范围外，并对公差的要求也明确指出。对于可调整测试面与水平测试面除了摩擦系数仍依循ISO 7176-13：-的规定外，其平坦程度的要求显著地提高并且有明确的数据要求。对于力量、距离、速度、角度、扭矩等物理量的量测精度有明确的要求并也订出其允许的公差范围，例如以距离的量测来说，旧版并未提到，而新版则定出在0-5m的范围内，精度要求需满足±1mm或±2%；而速度的量测方面，旧版的精度要求为±10%，新版的要求则订出在0-20km/h中，精度的要求为±5%。另外测试假-不再限制为100公斤（含）以下，针对125公斤及150公斤，在附录A中测试假人尺寸大多依据ISO 7176-11：1992制作，但在大腿板及背板部份的尺寸有作修改。对于超过100公斤的测试假人，以外加于原先的100公斤测试假人的方式，分别在上躯干、上腿部、下腿部部位额外增加重量，以满足其需求。 设计零件的改变 在新版标准中，将以前骨盆支撑的要求来替代安全带的要求。在新版本中对于扶手及靠背的要求已更新为更全面的整体静负荷的要求，它应全面符合ISO 7176-8：1998中对于静态负荷的测试。EN 12184：2014对于使用于汽车座位的轮椅明确地区分为-使用及儿童使用，特别是对于儿童使用汽车座位的轮椅只能使用于水平短程旅程的限制且对儿童的质量也可以在22公斤以上，但皆须满足ISO 7176-19:2001。对于125公斤及150公斤的测试假人的尺寸，也对背板及大腿板尺寸在附录A中明确指出，并对于外加的质量也有所定义。 剎车系统部份除了原有的要求之外新增加剎车系统的自由轮模式及突出零件的要求，除了非动力机动性轮椅外，也要求轮椅需配置自由轮设备。将电动轮椅及电动代步车的声响警告装置并未像旧版特别提出说明，只在自由轮装置上有提到关于声响警告。在设计上的要求是增加了使用者及随从操作方便性的要求，包括设计给使用者及／或随从使用操作的零件、用户坐着时操作的控制性的要求、剎车握杆的要求、随从控制单元的要求、充电-的要求等。博翔科技全新官网：.protect-safe想了解更多检验细节，请加微信号：fuychang